いや、これしかレポせずに総括も無いのですが...

上靴...消耗品と思わしきところの強度は、現在使用中の靴に比するべくなく’フリースケート基準’のしっかりした造りです。

バックルやカフ部分も、今の靴は全てリベット止め(修理・交換不可)なのですが、NRK ROADは全てネジ止めで交換可能。長く使える上靴だと思います。
上靴のしっかりした(様に思える)強度は、靴のガワで保たれている部分が多く長期使った場合はどの様にヘタっていくのかは’使ってみないと判らない’ところです。(新発売の商品ですからね)

足入れした感じ、タンも厚くインナーも厚めでホールド感も良いです。
中敷は’むにゅむにゅ’とした感じで好みは分かれるでしょう。(個人的にはアリだが、凄く蒸れそう(笑))

フレーム...構造・設計は、私がCADで描いていた’理想の形’にとても近く、喉から手が出るフォルム。

ただ、取り付けポジションは’横調整＆取り付け穴は1箇所’なので、縦方向の調整は無理っぽい。
ならばSEBAの様に取り付けポイントの多い靴なら...と思うけど、ウィールがフレームから出ている事を考えると取り付け時、つま先部の干渉が想定されます。...結局NRK ROAD(若しくは取り付けポイントの少ない靴)専用のフレームでしょう。
基本『別売のフリースケートフレームを取り付ける』事が前提で売っている物なのかもしれません。(このフレームはフリーラン用？)
もし私が購入したら、フレームに穴を開けなおしポジション調整してしまうかも。(^^;

値段...SEBA Hight とほぼ同じ(若干高い)値段。個人的には(滑走時間がかなり減っているので、費用対滑走時間を考えてしまうと)少し高い。毎週＆闇練をしている時ならまだしも、今は3万円台が良いなぁ。(^^;

以上、『物凄く主観の入った』レポです。
もし現物と対面する時は、『素直に向き合う』方がより’良い所を見れる’のでお勧めです。
物はとても良いと思います。’買わないで帰る理由’を探すのが大変でしたから。(爆)